GioSuperadministrador
Hola a todos,
Para los que, por motivos de errores, busqueda de satelites y otros problemas de software, querais resetear la unidad Garmin 276C.
Hacer una copia de seguridad de todas las rutas y puntos de interes que tengais en vuestro GPS
Apagar el Garmin 276c.
Pulsar y mantener pulsada la tecla QUIT
Sin soltar la tecla QUIT pulsar la tecla de encendido ON
A continuación, os preguntará si estais seguros de querer hacer esto ya que todas las rutas y puntos de interés, etc se perderán.
Aceptar en este paso y a continuación, dejar su unidad a la intemperie para que pueda restablecer y buscar la ubicación actual mediante la actualización de la información de satélites. Este proceso puede durar varios minutos… tener paciencia.
Un saludo y espero que haya sido útil para todos los que queriais resetear el GARMIN 276C.
Saludos,
Gio
hola. En primer lugar gracias por pasar por mi foro y abrir la conversación. Yo tengo un gas gas 50 modificado, no trucado. El mío lleva puesto el motor 300 de un gas gas de 2004. Yo lo uso tanto por asfalto como transporte y ocio, así que seguramente llevó más kilómetros que quizás vosotros. Unos 12 o 14 mil en cuestión de 4 años. Yo tampoco me lo cambiaría por la misma razón que dices, no hay quad más estable y he probado muchos, de serie que este. Lo único es el consumo como tú dices. Yo he tenido solamente dos problemas, uno grabe y otro leve. El grabe a sido hace poco, que en las crónicas de capri lo habreis visto, un boquete en el motor que pensé que era de una piedra pero en realidad fue una tuerca que amarra la corona de equilibrio de ciclo que ataca el tambor de embrague que se soltó y golpeó el carter desde dentro. En leve, que ya me pasaba en el 300 antes de ponerle el motor al 50 es que los soportes de motor no soportan la torsion del potente motor y se parten. No se sí eso os pasa también a vosotro. Yo estoy diseñando unos soportes de motor en acero( soy mecánico) para que no los parta más. Por sí os interesa también estoy diseñanto en dur aluminio unos protectores de trapecios, y también unos protectores laterales de motor, a la altura de las estriberas para la zona de plástico de la caja de filtro, carburador y toda esa zona que es más endeble y que en competición se instalan mucho. Por lo demás estoy bastante contento, es un quad que tiene una respuesta muy por encima de lo habitual de serie, y eso que va limitado por el encendido. Requiere un cuidado algo más intensivo que un 4 tiempos como es de esperar, pero la entrega, estabilidad y frenada te devuelven el sacrificio. Cuanto de ancho te hace el tullo,incluyendo las ruedas? El mío hace 126 de alante y 118 cm atrás sí tener separadores ni nada. El tullo hace más? Saludos
Buenas señores
Coyote, tengo un polaris trail boss 330 del 2004 con 3800km.
Llevo 2 baterias en 1 año ya que pensé que se habian comunicado o estropeado pero no, asi que será algun tipo de cortocircuito o tema electrico.
La cuestión es que arranca bien, salvo que estando en ralentin o funcionando me parpadea el simbolo de la bateria, a veces deja de parpadear aunque casis siempre esta encendido. Y de vez en cuando cuando le da se para en seco, le desconecte las luces y demás pero nada. Tras 3 ó 5 minutos, le vuelvo a dar corriente y arranca sin problemas, aunque sigue parpadeando la bateria.
Pablokan ocalizo un fusible y estaba a 1000, osea que ya se algo más sobre la averia.
No quiero dar más el ladrillo, ya que no es un post de mecanica y no me gustaria molestar. Pero si alguién tiene alguna recomendación se agradece.
el problema es ke cuando le doy al boton de encendido primero el rele hace chaskidos y luego hace el intento de arrancar pero no tiene fuerza o sea hacechaskidos el rele e intenta arrancar luego y si sigo dandole deja de intentar arrancar siguen los cahskidos no se si me e explicado bien espero ke si un saludo a todos y aver si entre todos lo puedo solucionar
gracias
cuando se ponen luces adicionales hay que tener en cuenta la potencia que es capaz de generar el encendido del quad
ejenplo si es capaz de gernerar 200wat hay que sumar el consumo de cada faro adicional que esten en funcionamiento al mismo tienpo y no sobrepasar los 200wat si es posible quedarse en 180wat seria ideal para no tener problemas de agotar la bateria
perdon por el tocho pero espero que os sirva es un ejenplo pues cada quad tiene una potencia de encendido