Norman

Personalmente, pienso que depende del uso de quad

Es decir, para uso normal-moderado, no invertiría en discos especialmente ventilados, ya que no se usan tanto como para sobrecalentarlos o deformarlos.

Unas pastillas normales, siempre que revises tu maquina, te daran buen resultado, ya que el eje trasero, no se usa como para necesitar algo…[Leer más]

Personalmente, soy contrario a ensanchar solo un eje, ya que generarias una falsa seguridad y crearias un efecto triciclo, al tener anxura atras y estrecho delante.

Si es cierto que delante, no necesitarás la misma medida y puedes ensancharlo menos que atras.

Tambien es verdad que ensancharlo, aumenta es desgaste y sufrimiento de algunas…[Leer más]

Hola compi, solo hablaré en este caso del patinaje de embrague:

Prueba a destensar un poco el cable de embrague, que puede deberse al desgaste de disco de embrague y destensar un poco, da mas juego.

Del aceite, mejor que algún otro compi te de alguna indicación mas, ya que yo di mi opinión en otro hilo 😉

Suerte con el embrague…. aju…[Leer más]

Ya te dije… todo lo que es bueno, no tiene que ser bueno en todos los casos!!

No todos los motores llevan el mismo material, ni la misma presion de aceite, hay variaciones, por eso, hay diferentes aceites y cada fabricante, recomienda un aceite concreto de una densidad especifica!!

Tu pon el que veas conveniente, el recomendado para un…[Leer más]

No mezclemos las cosas!!!

Un sintetico, es un buen aceite.

Pero…. un buen pastel o tarta, puede ser malo para un diabetico.
Es decir, que sea bueno, no significa que lo sea para todo!

El LT Z400, lleva el embrague bañado en aceite, por eso, se debe usar un SEMISINTETICO, no un sintetico 100%.

15/40 es la densidad recomendada,…[Leer más]

Que preciosidad de sitios y aficion!

Bueno, si lo quieres cambiar… Que podemos decir?

Explica por que quieres ese cambio y sera mas facil dar una opinion!

Con la fotocopia de la documentación de un quad, puedes pedir una matricula nueva.

Con la matricula y el numero de chasis, puedes hacer varias cosas, ya lo dejo a la imaginacion de cada cual…..

La peña inventa trucos para hacer de todo.

Que envidia que llueva!!!

No debes nada, ya podras tu también ayudar o asesorar a algún compi.

Para eso estamos!!!

A relenti en poco tambien se calienta.

Los sintomas de la junta de culata en mal estado, pueden variar!!
Puede mezclarse agua y aceite, puede consumir refrigerante en exceso, puede calentarse en exceso el motor y bajar el rendimiento, puede entrar tanto liquido cuando esta el motor parado, que encharque el cilindro, hay tantas…[Leer más]

Hay tres formas.
Puenteando el termostato
Metiendole corriente directa al ventilador.
Sacar el termostato y calentarlo a mechero.

Pueba alguna forma la que mas te guste y cuantanos a ver q tal

Pa eso estamos!!

Suele ser un fusible aereo cogido al lateral derecho trasero del radiador, es decir, delante de nuestra rodilla derecha, mirando hacia el radiador.

Mira el fusible del ventilador, esta a la derecha del ventilador, pegando al radiador!

Probablemente, se fundio, al subir la temperatura del agua, sale por el bote de expansion!!!!!

Una vez revises que funciona el ventilador, rellena el bote expansir de anticongelante, arranca y hazle el nivel al anticongelante, deberia ir bien.

Mi bienvenida desde el sur!!

Aqui estamos para ayudarnos en lo posible!!

Saludos compi

Hey!!!

Bienvenido a tu casa!!!

Acomodate entre los compañeros, aqui estamos para ayudarnos entre todos.

Un saludo desde el sur!

Ya nos contaras como ha ido!

Hola compi,

Para rutear, con 1 sola plaza ocupada, yo me decantaria por el LT Z400 de suzuki.

Es suficientemente energico, tiene marcha atras y no tiene mucho mantenimiento.

Es una opciòn comoda y sobre todo una apuesta segura en fiabilidad.

Facilidad de mecanica y para repuestos, que tambien hay que pensarlo.

Saludos!

Muy buenas…!

Mi bienvenida a tu nueva casa, pasa y acomodate!

Debajo del tanque de gasolina, en el lateral derecho del quad, veras una cajita negra de plastico.

Por ahí, respira el aceite para liberar presion.

Si esta obstruido, aumenta la presion del aceite y por algún sitio tiene que salir.

Revisalo y cuentanos!!

la dura realidad¡¡¡ :whistle:

:laugh: :laugh: :laugh: