Resumen Dakar 2023 online

Te regalamos un viaje directo al DAKAR 2023. Vive cada etapa, cada momento del día, cada victoria y cada abandono como si estuvieras in situ. Todo lo que los pilotos están viviendo minuto a minuto. Te invitamos a ver los resúmenes de cada día con todos los detalles y actualizado a diario para cada etapa del Dakar 2023.

Siéntate, dale al PLAY y disfruta de la etapa de hoy en el Dakar 2023, motos, quads, vehículos ligeros, coches y camiones.

Conoce ahora las 5 categorías del Dakar

Son cinco las categorías representadas en el Dakar. Las motos, los quads, los coches (T1/T2), los Vehículos Ligeros (T3 / T4) y los camiones (T5) permiten a los pilotos y los equipos vivir una aventura fuera de lo común, descubrir paisajes asombrosos a lo largo de los 29 países que ha atravesado la prueba desde su primera edición en 1979.

Motos

En la categoría reina, se asocia a los pilotos con la imagen del motorista solitario, con la puesta de sol como telón de fondo, que busca el camino en un océano de dunas.

La gran mayoría de pilotos de motos son aficionados. Sin embargo, el proceso de selección es sumamente estricto. Para ser aceptado en el Dakar, se exige a los candidatos haber terminado una prueba del Campeonato Mundial de Rally Cross Country de la FIM o una de las carreras “Dakar Series”.

En esta categoría encontramos varios grupos, siendo el más conocido el de los pilotos de élite. Estos pilotos, con sus placas de carrera distintivas de color amarillo, han terminado todos en el top 10 de la general en los últimos años o, como mínimo, han ganado una especial (sin contar los prólogos) en una de las últimas ediciones.

Todas las motos que disputan el Dakar tienen como particularidad una cilindrada limitada a 450 cc.

Quads

Su cilindrada máxima es de 750 cc para los 2×4, 900 cc para los 4×4.

Vehículos ligeros

Los Vehículos Ligeros agrupan las dos categorías de T3 y T4. Los T3 (número de carrera sobre fondo violeta), prototipos confeccionados por preparadores especializados, trampolín para equipos y antecámara de la categoría Coches. Los T4 (número de carrera sobre fondo blanco) son vehículos de serie, conocidos también como SSV o UTV. Se trata de una categoría en pleno auge que debe cumplir un reglamento que permite, por un coste razonable, transformar vehículos que permanecerán bastante similares a los de serie.

La vocación de esta categoría es permitir a numerosos aficionados contar con una plataforma más accesible a la par que divertida. También ofrece la posibilidad a los grandes equipos y a los fabricantes identificar talentos futuros.

Al contar con un depósito de 130 litros como capacidad máxima y una autonomía de 250 kilómetros, la particularidad de estos vehículos es que repostan igual que las motos.

Coches

T1:

La más frecuente (tanto entre los profesionales como entre los aficionados), se trata de un prototipo que debe cumplir las normas técnicas y de seguridad del reglamento de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). La base del vehículo es un chasis tubular sobre el que se montan los componentes mecánicos y de seguridad. La carrocería del vehículo, a menudo de fibra de vidrio o de carbono, adopta la mayoría de las veces la “silueta” de un vehículo comercial existente, pero estos vehículos están totalmente concebidos y desarrollados para la carrera. ¡Así que no se encuentran en los concesionarios!

Los T1 pueden ser 2×4 o 4×4, con motores de gasolina o diesel. Son los más rápidos y, a menudo, los más impresionantes.

Los más conocidos:

– TOYOTA Hilux de Nasser Al Attiyah

– MINI JCW BUGGY de Stéphane Peterhansel

– HUNTER Prodrive de Nani Roma

T2:

Su número de carrera aparece sobre un fondo blanco. Se trata de vehículos todoterreno de serie modificados para la competición. La receta es bastante sencilla: se toma como base un vehículo 4×4 de serie adquirido en un concesionario y se procede a la introducción de modificaciones, con una preparación altamente regulada, que se centra, ante todo, en la seguridad: arcos, asientos de seguridad, depósitos…

OPEN:

Existen varias subdivisiones. Entran en la categoría OPEN los vehículos que responden a normas técnicas diferentes a las de la FIA, como por ejemplo el reglamento estadounidense SCORE de vehículos eléctricos o que avanzan gracias a energías alternativas.

Camiones

T5.1:

Se trata de un camión de serie que cumple el reglamento FIA. Cada vez son menos frecuentes, puesto que resultan poco aptos para superar las dunas, por ejemplo.

T5.2:

La categoría más frecuente. Se trata de camiones prototipo que cumplen un reglamento fijado por A.S.O., organizador del Dakar. La cabina y algunos componentes deben ser de serie. Al contrario que los coches T1, se puede reconocer a simple vista la marca del camión. Ligeros, potentes e impresionantes, su compartimento de carga se encuentra prácticamente vacío. Se les fija un límite de 140 km/h por razones de seguridad.

Los más conocidos:

– IVECO del Team Gerard de Rooy

– Los KAMAZ o los RENAULT rojos del Team Mammoet

T5.3:

Con sus números de carrera sobre fondo rosa, se trata de vehículos de “asistencia rápida”: estos antiguos T5.1 o T5.2, cargados de recambios, se convierten en talleres sobre ruedas y pueden también ofrecer asistencia a otro tipo de vehículos que la necesiten.

Acerca de Gio

Mi nombre es Sergio y empecé en 2006 en esta afición con un deportivo Suzuki LTZ 400. Desde esta fecha inauguramos www.larutadelquad.com. Un punto de encuentro para los aficionados a los Quads, ATV, UTV y Buggie. En 2014 di el salto al ATV con un Bombardier Outlander 800.

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