La Ruta del Quad La web del aficionado al Quad, ATV, Buggy y Side by Side
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Pues mañana mismo lo limpio y cambio o pri, mil gracias.pues hoy por tonto me he cargado la bateria, he ido a cargarla y creo q le he metido mucha carga y se ha comunicao, mañana comprare una, 50 euros, se me hace muy caro para una mierda de bateria, supongo que ese sera el precio.gracias, mañana te cuento q tal va con eso que me has dicho.saludos
Buenas noches troncoquad, he mirado lo que me comentas y realmente va mejor pero todavia me lo hace, menos veces pero me lo hace, se queda clavado por uno o dos segundo, (solo en tercera y en bajas) no se que será…Me has comentado que podría ser tema de carburación, el quad está de serie, la verdad que no he carburado nunca un motor de 4 tiempos, pero si es eso, lo mismo me atrevo a meterle mano porque no puedo ir al taller para cualquier cosa, por cierto ¿cuanto puede salir carburar el quad?
Bueno, a ver si lo vamos solucionando.
Muchas gracias por todo, saludooosspor cierto, aparte de lo anterior, ¿es normal que el filtro de aire huela a gasoline e incluso este un poco humedo? (de gasolina)
Gracias a todos
Hola.para q caiga la gasolina por su propio peso en lugar de q vaya regulado segun aceleras.saludos
Mas o menos explicado es asi.Exactamente es eso y se utiliza cuando o no funciona la membrana del grifo o quieres llenar el carburador después de un vaciado. Un saludo
Escrito desde HTC XL gracias a Tapatalk de LA RUTA DEL QUAD
Que fallo¡¡¡¡¡
Solucioné este problema que me traia de cabeza y no puse que es lo que me pasaba por si alguien le pasa.
Era «EL SENSOR DE LA MARCHA ATRAS», simplemente, me fuí al cable rojo que esta al lado de la CDI, lo uní con el blanco que es el anda hacia delante y problema solucionado, ahora la marcha atras no luce el piloto y no corta, es decir, anta atras tanto como para delante, pero no pasa nada.
Va de lujo ahora, ejejej
Disculpar que no dije nada¡¡
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