La Ruta del Quad La web del aficionado al Quad, ATV, Buggy y Side by Side
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Hola
Tengo una averia en mi kuad, un kawasaki brute force de injeccio. El problema es que a los talleres que lo he llevado no se ponen de acuerdo. Uno me dice que el problema es la centralita y otro me dice que la centralita esta bien. Necesitaria alguien que tuviera este mismo quad y quisiera dejarme su centralita para hacer la prueba, porque si cambio la centralita y resulta que no esta fallada, seria un gasto .inutil
gracias.[quote quote=»chanete» post=64171]Hola
Tengo una averia en mi kuad, un kawasaki brute force de injeccio. El problema es que a los talleres que lo he llevado no se ponen de acuerdo. Uno me dice que el problema es la centralita y otro me dice que la centralita esta bien. Necesitaria alguien que tuviera este mismo quad y quisiera dejarme su centralita para hacer la prueba, porque si cambio la centralita y resulta que no esta fallada, seria un gasto .inutil
gracias.[/quote]
Creo que el taller ha de solucionar, tu no te niegues a pagar pero por una reparacion que funcione.
Si la cambian y o va es responsabilidad del taller. Vamos asi esta la ley.Saludos.
[quote quote=»Pablokan» post=64193]Chanete pero que es lo que le pasa???
Salu2, Pablokan.[/quote]
El problema es que cuando le pica pierde potencia.. y entonces voy mas rapido caminando que subido en el kuad. Y ya le puedo apretar al gatillo que no va ni a tiros…como si se limitara.
[quote quote=»Muten» post=64205]eso te lo hace cuando esta caliente o cuando le pica. Se llega incluso a parar?[/quote]
No se para pero por mucho k apriete el gas no pasa de 25 …ahora creo k no pasa de 5000 rpm
Si te lo hace una vez y otra no…. parece un problema eléctrico. Conozco un caso parecido ( no en un kawa) que era el termostato que ponía en programa de seguridad a la centralita, prueba de desconectar el cable del termostato. Otra alternativa cuando te pase es desconectar un borne de la batería preferiblemente el (-) a ver si te arranca bien. Y otra mas no se si tu quad tiene un boton para desconectar el limitador para la marcha atrás, puede venir de allí.
Salu2, Pablokan.
[quote quote=»chanete» post=64202][quote quote=»Pablokan» post=64193]Chanete pero que es lo que le pasa???
Salu2, Pablokan.[/quote]
El problema es que cuando le pica pierde potencia.. y entonces voy mas rapido caminando que subido en el kuad. Y ya le puedo apretar al gatillo que no va ni a tiros…como si se limitara.[/quote]
eso pueden ser dos cosas ( o mas jejejeje) lo mas posible es que sea el sensor de la marcha atras o e overdrive, que limita la inyeccion cuando pones la marcha atras o el bloqueo, puede que te este dando fallo, tambien podria ser del TPS, es un sensor que lleva la inyeccion (y algunos carburadores) para saber cual es el punto de apertura de la mariposa de la inyeccion y si no detecta bien ese punto puedes tener perdida de potencia, ademas estas dos cosas suelen dar fallos discontinuos
saludos
[quote quote=»washoski» post=64234][quote quote=»chanete» post=64202][quote quote=»Pablokan» post=64193]Chanete pero que es lo que le pasa???
Salu2, Pablokan.[/quote]
El problema es que cuando le pica pierde potencia.. y entonces voy mas rapido caminando que subido en el kuad. Y ya le puedo apretar al gatillo que no va ni a tiros…como si se limitara.[/quote]
eso pueden ser dos cosas ( o mas jejejeje) lo mas posible es que sea el sensor de la marcha atras o e overdrive, que limita la inyeccion cuando pones la marcha atras o el bloqueo, puede que te este dando fallo, tambien podria ser del TPS, es un sensor que lleva la inyeccion (y algunos carburadores) para saber cual es el punto de apertura de la mariposa de la inyeccion y si no detecta bien ese punto puedes tener perdida de potencia, ademas estas dos cosas suelen dar fallos discontinuos
Lo del sensor de oa marcha atras, esta probado, incluso lo hemos anulado. Lo del tps nose ya lo haremos a ver k pasa. Gracias
saludos[/quote]
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