¿Adiós al eje rígido?

[quote quote=»Pablokan» post=63016]Gracias por tu valoración de mi experiencia, pero te diré que en el foro hay muchos compañeros que hace rato van en quad y tienen mucha mas experiencia en el tema de quads. 🙂

Por otro lado, no hemos hablado de los «mixtos» es decir quads deportivos con 4×4 desconectable y con eje rígido ( Polaris Scrambler 500, Yamaha Volverine 450) ó con suspensión independiente ( Canam Renegade 500, 800 y 1000) que igualan o superan a muchos deportivos. :woohoo:

Salu2, Pablokan.[/quote]

Para mí, un requisito IMPRESCINDIBLE que debe tener un quad deportivo, es el [b]cambio de marchas[/b]. Yo por otra parte, soy tan «purista», que mis quads siempre han llevado PUÑO en vez de gatillo 😛

Los «mixtos», en su concepción, no son ninguna novedad, porque sabemos que el [b]Wolverine 350[/b] y el [b]Scramble [/b]llevan dos décadas en el mercado.

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Cuando salió al mercado el Nuevo [b]Wolverine 450[/b] en 2006, traduje un artículo de la [b]3&4 wheel Action[/b], que me resultó muy interesante: http://www.virtualatv.com/Quad-Atv.asp?id=Noticias/519

El Renegade resultó ser una auténtica revolución. En los últimos años es el quad/ATV más vendido. Luego dicen de crisis, y uno de cada dos quads es un Renegade :dry: :dry: que el más barato vale 17.000 € :woohoo:

Dentro de esta categoría mixta, y buscando un vehículo más racional y barato, me gusta el ARCTIC CAT 450 XC, que nace fruto de la colaboración de la marca americana con KYMCO.

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http://www.arcticcat.com/atv/model/XC450/#arctic_green_metallic_paint

También Kymco tiene su «homólogo»: el Maxxer 450 i: http://www.kymcousa.com/gallery/index_offroad.html

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Tranquilos: ninguno de estos dos últimos llegará a España 🙁

Saludos.

Autoquad