La Ruta del Quad La web del aficionado al Quad, ATV, Buggy y Side by Side
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Hola a todos.
Hace tiempo que no escribo nada. Hace un tiempo me compre un ltz 400, que hasta la fecha va de cine y está muy nuevo pero no se si será que me he hecho ya con el pero me da la sensacion que se me queda corto de potencia y velocidad…
Yo lo uso para los domingos rutitas de 100/120 kms, el caso es que he visto una muy buena oportunidad de un Honda trx 450 y me estoy pensando en vender el ltz 400 y pasarme al otro, yo no voy a circuitos ni nada parecido, solo rutas.
Mi pregunta es la siguiente?
¿Que me recomendais dado que yo lo que hago son rutas?
¿Es igual de fiable el trx 450 que el ltz?
Lo de la marcha atras me frena, porque si que la uso a menudo, pero no se..El otro es una bomba, pero no si si «la cagaré» con el cambio, ya que el mio esta de lujo, el otro también está perfecto, a primera vista…
Muchas gracias de antemano
Para gustos……
Personalmente, la fiabilidad del LT Z400 no tiene competencia.
La marcha atras, es solo un detallito, lo que me gustaría que comentes es como se queda corto de velocidad en ruta un quad que pasa comodamente los 100km/h??
Para rutear y para disfrutar, el suzu es una muy buena elección, yo no lo cambiaria con el riesgo de tener una makina que no se si está al 100%.
Otro tema es que lo quieras para otro tipo de usos y necesites esos 50cc de mas.
Para rutas, vadeos, trialeras, etc… el suzu está mas que demostrado que da la talla y si encima dices que va de cine y esta nuevo, no comprendo por que cambiarlo!!!
Resumen: mas vale malo conocido……
Para gustos… colores. Probé un ltz 400 y un Honda 400 y 450. Los tres son muy buenos, pero a nivel de chasis y agarre… el Honda, el aplomo que tiene es superior al Suzuki y en curvas al honda gira muy horizontal, el Suzu tiende a levantar la rueda trasera interior.
pero como ya te dije, todo depende que manera te gusta que se comprte tu cacharro.
Salu2, Pablokan.
Para mi opinion, yo e probado uno y el otro y si que el trx se nota algo mas de chicha pero nada del otro mundo tampoco. tiene una conduccion diferente al suzuki. quizas da mas sensacion de aplomo. Tampoco te lo puedo asegurar ya que el que probe esta preparado para competicion, lo que si decirte que el recambio de honda es mas caro q el de suzuki y no hay tanta variedad. En cuanto fiabilidad creo que los 2 estan igualados. Para mi opinion, si lo que quieres es chicha tu quad es el raptor 700. con eso no te quedas corto ni loko.
La verdad que estoy hecho un lio.
Probé un trx 450 de un amigo, y la verdad que en cuando a potencia no tiene nada que ver, o alomejor es la sensacion que me dió a mi.La gente dice que honda es muy muy buen quad, aunque de suzuki tambien lo dicen.
De hecho el precio es bastante superior nuevo el honda que suzuki.Decís que tampoco es exagerado la diferencia de potencia, a mi si me dió esa sensacion, recuerdo que es tercera se me ocurrio dar un aceleron al honda y casi me tira de espaldas…
En cuanto a fiabilidad de motor, averias etc, me decis que es igual…
La marcha atrás me frena un poco la verdad porque yo al menos si la tengo que usar bastante.
He pensado poner un escape o algo al ltz, pero por el precio que me voy a gastar en escape, carburación o lo que sea me compro el otro que esta de serie y puede mucho más…. ¿Os puedo pedir opinion personal de que haríais vosotros? Contamos con que ambos están bien de motor, apariencia etc y que no pierdo dinero en el trato…
Gracias de antemanoAparte de las opiniones que se han dado, mejor con marcha atrás, los que tienen el Ltr valoran lo que andan, pero cuando tienes que usar la M.A y no la tienes… te acuerdas de todos los santos!!!
Salu2, Pablokan.
Eso tambien tienes razon el honda no tiene marcha atras y eso es una putada segun en que sitios. Otra cosa quiero decirte que al LTZ si le metes un buen escape des de colector se nota la diferencia. Con el silencioso solo tambien se nota. Ganas entre 2 y 4 cavallos mas y la salida es diferente. Yo te recomiendo el LEO VINCE el ovalado. ese lo tenia montado yo en mi ltz y era una ppppp gozada te biene con 3 boquillas de salida diferentes en las que puedes combinar 1 para passar la itv reduce el sonido cantidad. otra para ganar bajos la otra con apagallamas… es una gozada de escape y se nota la patada.
Otra cosa si lo que realmente eres un tio cañero y te gusta darle a la burra, pillate el raptor 700. porque con el honda en 2 o 3 años diras lo mismo q el suzuki que se te queda algo corto. y de segunda mano hay muchos y bien d precio
Gracias a todos.
Lo del escape lo había pensado, pero me da que es como disfrazar un corderito con piel de lobo, no se…
Si cambio el escape, ¿Tendría que hacer algo de carburacion??Aparte que joder, los escapes valen una pasta….y ahora tampoco quiero gastarme mucho.
Los escapes de segundamano que pasa con ellos, al final es un tubo hueco no??? Si le quitas bien la carbonilla, no tendría que ir mal no??Gracias aa todos
tengo alguna dudilla….
Por que se te ha quedado corto el LT Z400?
Quizás sabiendo a que uso lo destinas, las respuestas que estamos dando, sean mas precisas.
El suzu, pasa los 100Km/H y para rutear…. creo que va sobrado, es decir, no me imagino en la mayoría de las rutas que hacemos por aquí ir a mas de 100Km/h, por que es poco posible.
Si decides la opción de vaciarle un silencioso, obtrendrás mas potencia y por supuesto, una sonido que algunos llaman «escandalera», que en el campo, pues no es lo mas comodo ni recomendable.
Estaría bien saber en que se te queda corto y que esperas de un Honda 450, ya que para ganar poco mas y quedarte sin marcha atras…. yo, personalmente, no lo haría.
Ya nos dices y a ver si podemos ayudarte con mas precisión, para no dar respuestas en los gustos personales, si no en el uso final.
Saludos.
Pues no es que se me quede corto, es que noto que cuando le aceleras tampoco tiene demasiado tiron, cuando cogí el trx 450 le acelerabas y se notaba una fuerza que ni de lejos tiene el ltz.
En cuanto a velocidad, no necesito más, de hecho cuando salimos de ruta y cogemos alguna pista me suelo quedar el ultimo porque no me gusta correr en pista, lo veo absurdo ir por un camino recto a toda bola, aparte que creo que a estos motores ir en 5ª a tope mucho tiempo no les viene nada bien.
El cambio más que nada es por el nervio que tiene el otro, la sensación de que llevas algo con mucha potencia, pero creo que me estais convenciendo, en verdad que una tonteria que se me ha metido en la cabeza y quizás no merezca la pena…Gracias a todos
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