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ruben.
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28 agosto, 2014 a las 02:13 #81167
rubenParticipantehola gente, me voy a liar con mi ltz a poner los rodamientos del basculante nuevos, bieletas y trapecios . por mantenimiento ya que todo va cojiendo juego y prefiero prevenir que curar … algun truco, consejo o algo de informacion acerca de sacar el basculante del ltz sin doblar el chasis a martillazos para que salga el eje??? tambien tengo canviar el casquillo de la barra direccion …imajino alguno puede aconsejarme en algo .. un saludo
30 agosto, 2014 a las 01:51 #81171
rubenParticipanteBueno , ya que no andan por aqui los tecnicos pasare a dar dos detalles, la virgen para sacar el casquillo inferior de la direccion., despues d soltar manillar, radiador y deposito de aceite y varillas de direccion aun no sibia lo suficiente la caña de direccion y sacamos las dos rotulas interiores para poder sacar el casquillo,, luego para encajarlo tela,, pero entro a falta de un milimetro,,, y los trapecios ya montados,, los proximos dias a por el basculante y bieletas,,,
Attachments:1 septiembre, 2014 a las 20:36 #81190
MutenParticipantePara cambiar el casquillo de la direccion, Solo hay que aflojar las rotulas interiores y sacarlas de la caña, aflojar deposito de aceite y radiador de agua, solo aflojar sin sacarlos, aflojas la tuerca de la caña, aflojas el manillar y estiras y te sale la caña para arriva, con una llave de baso, por el interior, le das al casquillo y va saliendo solo, si no saliera porque esta muy agarrotado con una hoja de sierra le haces una regata al casquillo y con un destornillador le haces palanca y sale solo, para entrarlo es muy facil, engrasas el casquillo, y la base lo pones en la caña de direccion, lo encaras al alojamiento y apretas, la barra con fuerza para abajo y te entrara bastante, luego le pones la arandela y la tuerca por el otro lado y tal como vayas apretando la caña bajara y el casquillo terminara de sentarse en su sitio, montas rotulas, aprietas radiadores pones los pasadores y listo.
Creo que hice un tutorial aqui, si lo encuentro pego el link.
Para sacar el basculante, solo tienes que aflojar la pinza de freno y el amortiguador trasero, y destensar la cadena (sacarla del plato), luego aflojas el tornillo pasador del chasis y basculante, (ojo no te lies a martillazos con el tornillo) usa un gato por debajo del chasis hasta que le encuentres la posicion en que si no esta muy oxidado, sale solo. si no tendras que usar un trozo de tornillo mas pequeño de diametro y por el lado con pequeños toques de martillo y aflojatodo le vas dando hasta que salga, y listo ya lo tienes fuera,(ojo con los casquillos nº 3 de la oja no los pierdas, tendras que volver a ponerlos tal cual. Te pongo unos despieces de lo que preguntas, quizas puedan servirte de ayuda.
1 septiembre, 2014 a las 20:59 #81191
rubenParticipanteGracias compi, eres un crak.,, la parte delantera ya la tengo montada, el casquillo encajo bien a falta de casi un milimetro,, a quedado bien apretada y lo e provado hoy y noto la direccio un poco dura,, ya vere que hago,,, de momento en breves minutos me lio a desmontar el basculante,,, un saludo!!! Y gracias por los consejos!
3 septiembre, 2014 a las 11:04 #81210
rubenParticipanteNo huvo manera de sacar el pasador del basculante, esta clavado clavado,, le echemos bien d aceite , dos golpecitos y dejar reposar.. Volveremos a provar poco a poco sin intentar joder la rosca del eje que pasa el basculante con el motor,,, lo d meterle un gato por abajo imajino es para cojer el sitio justo de donde a cojido el juego.. Pero que tiene tela, jjjj haver que pasa..
4 septiembre, 2014 a las 11:41 #81214
MutenParticipanteSi tienes que picar ponle una tuerca roscala un poco y pica encima de ella, nunca directo al tornillo si no joderas la rosca, y si pones una madera mejor que mejor. Lo del gato es como dices tu para cojerle un poco el juego fino, que no quede agarrotado. Es que el LTZ me lo conozco de pe a pa lo e desmontado y montado completamente jejej
5 septiembre, 2014 a las 13:37 #81228
rubenParticipanteBueno.,,, ya esta todo desmontado limpiado y con los rodamientos nuevos y montado,,, tela para sacar el eje que estava muy muy clavado y justo por la parte donde el parin de la cadena que es por donde entra,, una vez lo sacamos ya desmontamos y montamos todo nuevo y bien,, la aventura que da un eje que nunca se demonto en 8 años jjjj .. Gracias por esos consejillos muten.. Un saludo
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