La Ruta del Quad La web del aficionado al Quad, ATV, Buggy y Side by Side
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como cambiar pastillas de freno outlander 800 lo e intentado pero no hay manera de sacar la pastilla interior si alguno lo sabe como hacerlo se lo agradecería
un saludo sevi
🙁 🙁 🙁 🙁 :whistle:…Espero que entiendas la lengua de Shakespeare…
http://www.can-amforum.com/outtybrakes.html
Salut! y buena suerte…
..y ya si tú nivel de inglés es superior, puedes probar este método con el que parece ser que no tienes quesacar los tornillos torx:
wouldn’t undo the Torxs bolts at all due to the possibility of stripping out the bolt heads, they are Loctited in place.
The pads can be changed by first undoing the two allen key pad retainer studs that are in the middle of the calliper body.
Then at the front of each outer pad is a black steel pad locator (the part that the pad end wraps around) look closely at it and you’ll find that it takes an allen key. 6mm I think? Undo that locator and remove it.
Once the locator is removed depress the calliper slide pin through the main mounting bracket and swing the calliper up and away from the disc. Remove the pads and the calliper can then be removed off the other pin.Now that you have the calliper clear of the machine you have to retract the piston. First clean the mud and dirt from around the side of the piston. Then connect a length of hose from the bleed nipple to a drain bottle and crack the bleeder open and gently push the piston back into the calliper body till it is all the way in. Close the bleeder and remove the hose.
Now you can re-assemble the calliper back onto the first pin with a small smear of grease applied to the pin, fit the new pads, re-install the last pin with a smear of grease. Re fit the pad retainer pins and the pad locator. Make sure that the two rubber boots on the calliper slide pins are mounted properly.
Bleed the brakes and fill the M/cyl to correct level.The reason I do it this way is that I broke 2 Torxs bits trying to get the bracket bolts undone and it also makes you check that the calliper slides work correctly.
Salut! y força al canut!…jajajaja
y gracias al traductor de Google :
no deshacer los pernos Torxs en absoluto debido a la posibilidad de pelar las cabezas de los tornillos, se Loctited en su lugar.
Las almohadillas se pueden cambiar por deshacer primero los dos pernos de retención allen clave almohadilla que esté en el centro del cuerpo pinza.
Luego en la parte delantera de cada almohadilla externa es una plataforma de acero negro de localización (la parte que al final se envuelve alrededor de la almohadilla) mira de cerca a ella y verás que se necesita una llave Allen. 6mm que pienso? Deshacer eso localizador y retírela.
Una vez que el localizador es eliminado deprimir el pasador deslizante pinza a través del soporte de montaje principal y gire la pinza hacia arriba y lejos del disco. Quite las pastillas y la pinza puede ser eliminado de la otra clavija.Ahora que ya tiene clara la pinza de la máquina hay que retraer el pistón. Primero limpiar el lodo y la suciedad de todo el lado del pistón. A continuación, conecte un tramo de tubo de la boquilla de purga a una botella de drenaje y romper la purga abierta y empuje suavemente el pistón en el cuerpo de pinza hasta que esté todo hacia adentro Cierre el purgador y retirar la manguera.
Ahora puede volver a montar la pinza de nuevo en el primer pin con una mancha pequeña de grasa aplicada al pasador, adaptarse a las nuevas pastillas, vuelva a instalar el último pasador con una mancha de grasa. Vuelva a ajustar las clavijas de sujeción del disco y la localización de la almohadilla. Asegúrese de que las dos botas de goma en las patillas de diapositivas pinza están montados correctamente.
Purgar los frenos y llenar el M / cilindros hasta el nivel correcto.La razón por la que hacerlo de esta manera es que me rompí 2 bits Torxs tratando de obtener los pernos del soporte de deshacer y también te hace ver que la pinza se desliza el trabajo correctamente.
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